Тюнінг-решітка радіатора: як обрати під своє покоління й не заважати радару

Решітка радіатора — обличчя авто, і її заміна змінює вигляд сильніше, ніж здається: хромована Panamericana робить Mercedes схожим на AMG, а чорні глянцеві «ніздрі» прибирають з BMW зайвий хром. Але сучасна решітка — це ще й місце для камери, датчиків і радара, тож обирають її не лише за виглядом.

Що є в нашому каталозі

Решітки в нас у двох рубриках: «Решітки радіатора» — 684 товари, типова ціна ≈ 5 123 ₴, і «Тюнінг решітки» серед обвісів — 156 товарів. Майже всі — з ABS-пластику, від китайських виробників GBT, GT Tuning і Cixtai. Найпоширеніші стилі:

• Panamericana — вертикальні ламелі на всю висоту, хромовані чи чорні; переважно для Mercedes-Benz;
• Diamond — усе поле решітки в дрібних хромованих чи чорних «точках», теж для Mercedes-Benz;
• «ніздрі» для BMW — 1 Bar, M-Look, CS-Style: чорний глянець чи мат, часто зі смугами M-кольорів;
• RS- і S-Style для Audi — стільникова сітка, чорна чи з хромованою рамкою;
• оригінальні дизайни старших версій — для Range Rover, Land Cruiser, Lexus.

Під покоління, роки й версію

Решітку з дорестайлінгової моделі на рестайлінгову зазвичай не поставиш: разом із оновленням міняються фари, бампер і кріплення решітки. Тому в назвах наших решіток стоять роки й часто версія комплектації: «для Avantgarde/AMG-Line», «для Base 2018–2023», «для GLE63». Звірте з тим, що у вас зараз.

Якщо хочете вигляд новішої моделі цілком, решітки мало — для цього є комплекти рестайлінгу з бамперами й оптикою, про них — у статті про обвіс.

Камера, датчики й радар

Тут легко помилитися. У багатьох сучасних авто в решітці чи поруч стоять камера кругового огляду, датчики паркування й радар адаптивного круїз-контролю чи автоматичного гальмування. Перевірте за фото й описом, що в новій решітці для них є місце і вони нічим не перекриті.

• Камера. Навіть у заводських решіток бувають різні версії: для BMW 3 серії G20 оригінальна решітка без отвору під камеру — для авто без камери, а для авто з камерою є окрема, з отвором. Отвір під камеру ще не означає, що камера в комплекті: її переставляють зі старої решітки.
• Радар. У частини моделей Volkswagen радар системи Front Assist стоїть просто за емблемою, у Mazda CX-5 — теж за передньою емблемою. Mazda в інструкції до CX-5 забороняє міняти решітку й емблему на неоригінальні й клеїти на них наклейки, Kia — фарбувати кришку радара. Підтверджень від автовиробників, що радар працює за неоригінальною решіткою, ми не знайшли.

З датчиками паркування й нічного бачення — так само: місце під них має бути, і решітка не повинна їх закривати. А якщо у вашому авто є адаптивний круїз чи автоматичне гальмування, шукайте решітку з позначкою «з ACC» під вашу модель і переносьте на неї штатну емблему, а не декоративну. Не впевнені, де стоїть радар, — надішліть менеджеру фото передньої частини й VIN.

Як ставлять

Модельні решітки кріпляться на заводські кліпси, без свердління: стару знімають, нову вставляють на її місце, переставляють емблему й, якщо є, камеру. На частині авто для цього треба зняти бампер — тоді простіше в сервісі. Окремо в каталозі є накладки на решітку на двосторонньому скотчі: їх клеять поверх штатної, і тут діють ті самі правила, що й для інших накладок на скотч: клеять у теплі, від +15 °C, на чисту знежирену поверхню.

Часті питання

Чи можна поставити декоративну емблему замість штатної?

Якщо за емблемою стоїть радар — ні. Штатна емблема в таких авто — «прозоре» для радара вікно, а декоративна копія чи плівка може заважати йому бачити дорогу. Якщо радара немає — можна.

Що обрати: хром чи чорний глянець?

Справа смаку: хром підкреслює «дорогий» вигляд, чорний глянець — спортивний і прибирає блиск з передка. Даних про те, яке з покриттів довше тримає вигляд, немає; і те й інше варто мити м’яким шампунем без абразивів.