Карбонові накладки: сухий, кований чи «під карбон» — як розібратися
Сухий карбон (препрег) — тканина з точно відміряною смолою, запечена в печі чи автоклаві: найрівніший і найдорожчий. Кований — рубане волокно, спресоване у формі, з мармуровим малюнком замість плетіння. «Під карбон» — пластик, плівка чи аквапринт із надрукованим візерунком, волокна там немає. У справжнього карбону від сонця старіють лак і смола, а не волокно, тож доглядайте за лаком.
Слово «карбон» на деталі може означати дуже різні речі — від суцільної деталі, запеченої в автоклаві, до пластику з наклеєною плівкою. Різниця в ціні між ними — у рази, а на фото вони схожі. Нижче — які бувають види карбону, як відрізнити справжній і як за ним доглядати.
Чим карбон відрізняється від ABS-пластику й склопластику загалом — у статті про матеріали обвісу.
Види карбону
| Як роблять | Як виглядає | |
|---|---|---|
| Сухий (препрег) | вуглецеву тканину з точно відміряною смолою запікають у печі чи автоклаві | рівне плетіння, тонка й легка деталь |
| Мокре формування | смолу наносять на тканину вручну | плетіння, деталь трохи важча, якість залежить від майстра |
| Кований | рубане волокно зі смолою пресують у закритій формі | мармуровий «камуфляжний» малюнок без плетіння |
| Скінінг | шар справжнього карбону наносять поверх наявної деталі, наприклад з ABS | плетіння як у карбону, але під ним — пластик |
«Сухий» не означає «без смоли»: смола є в будь-якому карбоні, просто в препрегу її кількість відміряна на заводі, і зайвої немає. Кований карбон розробили Lamborghini й Callaway і показали 2010 року; його впізнають за малюнком.
«Під карбон»: імітації
Найпоширеніша імітація — вінілова плівка з рельєфом плетіння: її наклеюють на будь-яку деталь. Аквапринт дає рівніший вигляд — малюнок переносять на деталь з плівки на воді й покривають лаком. А буває й просто ABS-пластик, на якому фактуру відлили чи надрукували.
Як відрізнити справжній карбон: плетіння має глибину й «грає», коли змінюється кут світла, а візерунок ніде точно не повторюється; у друку малюнок пласкіший, буває видно повтор чи пікселі. На зрізі чи звороті справжньої деталі видно волокно, а в імітації — пластик чи плівку. А от магніт нічого не покаже: ні карбон, ні пластик не магнітні.
Що в нашому каталозі
У рубриці «Карбонові накладки» — 1 170 товарів, і все це натуральний карбон, типова ціна — ≈ 18 612 ₴. Майже всі деталі — від тайванського виробника DDCarbon і під замовлення: спойлери, ліпи й накладки на бампери, дифузори, кришки дзеркал, деталі салону. Частину деталей виробник позначає як «Сухий карбон», у решти в назві просто «Карбон» — технологію для них не вказано.
Кришки дзеркал і спойлери з кованого карбону є серед обвісів для BMW та інших марок — у назві так і написано: «Кований карбон». А тонкі накладки на дзеркала від турецького Omsa Line — це справжній карбон, який клеять на двосторонній скотч поверх штатного корпусу: дешевше, ніж міняти кришку цілком.
Сонце, сіль і догляд
Саме вуглецеве волокно сонця не боїться. Старіють лак і смола: від ультрафіолету, нагріву й агресивної хімії вони жовтіють, мутніють або вибілюються, швидше — якщо смола дешева. Тому догляд за карбоном — це догляд за лаком:
- мийте м’яким автошампунем і не на сонці, не давайте воді висохнути краплями на деталі, а взимку змивайте сіль, не чекаючи кінця сезону;
- захищайте рідким воском без абразиву — пастовий віск не підходить; керамічне покриття подовжує життя лаку.
Легке помутніння лаку знімає полірування. Якщо ж змінила колір сама смола під лаком, полірування вже не допоможе.
Часті питання
Чому карбонові деталі здебільшого під замовлення?
Кожну деталь роблять під конкретну модель, і тримати на складі тисячі таких варіантів немає сенсу: деталь везуть від виробника, коли ви її замовили. Термін і передоплату видно в картці товару ще до оформлення.
Як зрозуміти з картки, що деталь справді з карбону?
Дивіться рядок «Матеріал» у характеристиках: «Натуральний карбон» — справжній. Якщо матеріал «ABS-пластик», а колір «Фактура під карбон», — це пластик, оформлений під карбон.
