Гумові, EVA чи текстильні килимки: що обрати в авто

Ми продаємо килимки дев’ять років і за цей час відправили 3 250 комплектів. Зараз це найбільша рубрика нашого каталогу: 24 549 товарів під конкретні моделі авто. І одне з найчастіших питань до менеджера — яким матеріалом брати. Нижче — чим відрізняються три види, де кожен підводить і що радимо ми.

Коротке порівняння

	EVA	Гума й поліуретан	Текстиль
Вода, сніг, пісок	лишаються в комірках	тримає високий борт	вбирає ворс, сохне довго
На морозі	лишається м’яким	гума твердне, поліуретан менше	м’який, але мокрий
Вага	найлегші	найважчі	легкі
Запах	немає	у звичайної гуми буває в спеку	немає
Догляд	витрусити й змити водою	змити водою	пилосос, сушіння, хімчистка
Тиша й вигляд	нейтрально	найпростіший вигляд	найкраще
Типова ціна в салон у нас	≈ 1 649 ₴	≈ 1 964 ₴	≈ 2 511 ₴

Типова ціна — та, за яку продається більшість комплектів цього виду в каталозі сьогодні; вона змінюється разом із прайсом.

EVA-килимки: плюси й мінуси

EVA (етиленвінілацетат) — легкий спінений матеріал з рельєфом-комірками: «ромбом» або «сотами». Вода зі снігу, бруд і пісок осідають у комірках і не розтікаються по салону, тож штани й покриття підлоги під килимком лишаються сухими. Сам матеріал воду не вбирає й не пахне.

На морозі EVA не дубіє, як дешева гума, — килимок так само лежить по формі підлоги. Доглядати просто: вийняти, витрусити, змити водою і дати стекти.

Мінуси теж є. Дрібний пісок забивається в комірки, і до кінця його витрусиш хіба на мийці. Під п’ятою водія матеріал протирається найшвидше, тому в наших EVA-комплектах на водійському килимку вже є підп’ятник. І в EVA немає високого борту: якщо в салон заносять багато води (рибалка, будова, сільські дороги), гумове «корито» тримає її надійніше.

При щоденній їзді комплект EVA служить пару років — і по новий покупці здебільшого повертаються до нас.

У нашому каталозі EVA-килимки робить український виробник Digital Designs під кожну модель окремо, під замовлення — за один день. Це 8 599 товарів у салон і 7 629 товарів у багажник кількох кольорів.

Гумові й поліуретанові: коли без них ніяк

Головна перевага — високий борт. Такий килимок працює як корито: талий сніг і бруд із взуття лишаються в ньому, доки ви його не виллєте. Для бездоріжжя, дачі, будівельного об’єкта чи робочого авто це найнадійніший варіант.

Мінуси — вага й запах. Звичайна гума помітно важча за EVA, у спеку може пахнути, а на морозі твердне. Поліуретанові килимки легші й еластичніші, запаху в них менше.

У рубриці «Гумові килимки в салон» — 2 508 товарів, більшість від українського Stingray, решта — Polytep. У багажник Stingray робить переважно поліуретанові.

Скарг на запах від покупців гумових і поліуретанових килимків у нас не було, тож радимо їх без застережень.

Текстильні: тихо й гарно, але не в сльоту

Ворсовий килимок робить салон тихішим і виглядає як рідний. Улітку й у сухий сезон він найприємніший під ногами.

Узимку текстиль програє: вода й сіль вбираються у ворс, килимок сохне довго, на ньому лишаються білі розводи від реагентів. Якщо мокрий килимок пролежить тиждень, у салоні з’явиться запах вогкості, а вікна почнуть пітніти.

Щоб текстильний килимок не їздив під ногами, його кріплять на штатні фіксатори авто — для цього в килимку є пластикові кільця.

У нашому каталозі текстильні — найдорожчі з трьох: типовий комплект у салон коштує ≈ 2 511 ₴. Є Classic завтовшки 5 мм і Premium — 9 мм, обидва тришарові. Багато хто бере два комплекти: текстиль на літо, а на зиму — EVA чи гуму.

У багажник — свої правила

Тут важливіше, що ви возите. Для покупок і валіз підійде будь-який килимок. Собака, розсада, мокрі колеса чи інструмент — потрібен борт, і тут виграють поліуретанові «корита». EVA з багажника легко вийняти й помити, а текстиль варто лишити тим, хто возить лише сухе.

Що є в нас для багажника:

• «Килимки EVA в багажник» — 7 629 товарів, типова ціна ≈ 1 349 ₴;
• «Гумові килимки в багажник», здебільшого поліуретанові, — 998 товарів, типова ціна ≈ 1 350 ₴;
• «Текстильні килимки в багажник» — 1 366 товарів, типова ціна ≈ 1 944 ₴.

Як не помилитися з моделлю

Килимки роблять під форму підлоги конкретного покоління. У сусіднього покоління тієї самої моделі часто інша підлога, тунель чи кріплення — і килимок не ляже. Перед замовленням звірте:

• покоління й роки випуску, а не лише назву моделі;
• кузов і кількість місць — особливо для багажника: у назві товару є SD (седан), SW (універсал), «7-місний», «2 ряди»;
• рівень підлоги багажника: у деяких авто вона регулюється, і килимок буває «Верхній» або «Нижній»;
• ринок, для якого зроблено авто: Passat B8 для Європи (EU) і для США (USA) мають різні килимки, а у Ford Fiesta, привезеного з Мексики, свій килимок у багажник;
• двигун: для гібридної Toyota Camry і версії з ДВЗ бувають різні килимки — у назві товару так і написано;
• праве кермо — водійський килимок для нього інший.

На сайті досить обрати авто в «Моєму гаражі» — каталог покаже лише килимки, зроблені під нього. Сумніваєтеся — напишіть менеджеру, перевіримо до оплати.

Водійський килимок має бути закріплений

Незакріплений килимок під ногами водія з часом з’їжджає вперед і може підпертися під педаль газу чи гальма. Тому його чіпляють на штатні гачки або кліпси і ніколи не кладуть другий килимок поверх першого. Якщо штатних кріплень в авто немає, є кліпси, що ставляться в підлогу.

Часті питання

Чи можна покласти EVA поверх штатних килимків?

На місці водія — ні: верхній килимок ковзає по нижньому. Штатні виймають, а новий кріплять на їхні фіксатори. На інших місцях — можна.

Що таке підп’ятник і чи потрібен він?

Це накладка в зоні п’яти водія, де килимок стирається найшвидше. У наших EVA-комплектах він уже є, а для інших килимків підп’ятники продаються окремо.

Скільки служать EVA-килимки?

При щоденній їзді — пару років. Найшвидше зношується водійський килимок під п’ятою.

Як мити текстильні килимки?

Просто мити водою — на мийці чи вдома — і добре висушити, перш ніж класти назад в авто.

Наш вибір

У своє авто я поставив гумові. Тим, хто їздить переважно містом, радимо EVA: вони легкі, не дубіють на морозі й служать пару років. Текстиль — для тих, кому важливіші тиша й вигляд салону.