Задні дуги й захист бампера: суцільна дуга чи куточки і що перевірити до замовлення
Задня дуга захищає бампер від легких дотиків на паркуванні. Куточки прикривають лише кути, а номер і фаркоп лишаються вільними; суцільна дуга захищає всю ширину, але її треба перевірити щодо фаркопа й датчиків. Окремої заборони ми не знайшли, але дуга не повинна закривати номер, інакше штраф 1 190 грн, і не може замінити бампер. Краш-тестів таких дуг ми теж не знайшли, тому на захист у серйозному ударі не розраховуйте.
Бампер кросовера чи буса дряпається не лише в аваріях, а й заднім ходом на парковці: стовпчик, чужий фаркоп, бордюр. Дуга з нержавійки бере легкі дотики на себе. Моделей багато, і вони не однакові: одна закриває лише кути, інша проходить перед номером чи датчиками.
Що є в нашому каталозі
У рубриці «Задні дуги» — 901 товар, типова ціна ≈ 6 902 ₴. Майже все зроблено в Туреччині (виробник CAN), для позашляховиків, кросоверів і бусів, у хромі чи чорному. У назвах є коди AK002, AK003 і так далі, але форму звіряйте за фото; версія Black — чорна.
Яка форма що захищає
| Форма | Що прикриває | На що зважити |
|---|---|---|
| Куточки (одинарні чи подвійні) | Лише кути бампера | Центр бампера лишається відкритим, зате номер і фаркоп вільні |
| Задній захист із двох частин | Дві окремі частини по боках; форму дивіться на фото | Звірте з вихлопом: на деяких авто труба виходить саме там |
| Суцільна дуга | Усю ширину бампера | Може опинитися перед датчиками паркування, номером і фаркопом |
| Дуга з подвійною трубою | Усю ширину, на більшій висоті | Найпомітніша на вигляд |
Вибір залежить від того, де саме б’ється ваш бампер. Якщо ви паркуєтеся в місті й боїтеся стовпчиків, логічні куточки. Якщо пластиковий бампер широкий і низький, а фаркопа немає, логічна суцільна дуга.
Як вона кріпиться
У всіх наших задніх дуг у полі «Встановлення» стоїть «у штатні місця». Подібні дуги турецької Omsa Line кріпляться так: кронштейни сідають на заводські точки шасі, і в наявні отвори закручують болти. Розташування цих точок на кожному авто своє, тому дуга модельна. Перевірте в назві роки випуску й кузов: для Ford Ranger, наприклад, є окрема версія 2018–2022.
Ці відео про інші марки дуг, але принцип той самий. Працювати зручніше на підйомнику чи ямі.
Датчики паркування, фаркоп і вихлоп
Omsa Line пише про свій задній захист для L200, що він не закриває номер, вихлоп і фаркоп, тобто це питання конструкції. CAN таких описів не публікує, тож перевіряти доведеться вам. Найпростіше зробити це за фото в картці, де дуга вже на авто: порівняйте, на якій висоті проходить труба, і де у вас датчики. Труба прямо перед датчиком може спричиняти хибні сигнали. Якщо є фаркоп, а на фото авто без нього, спитайте менеджера або беріть куточки.
Сталь: що можна перевірити, а що ні
У каталозі всі дуги CAN мають матеріал «нержавіюча сталь», але марку CAN не публікує. Omsa Line для своїх заявляє сталь 304, трубу 60 або 76 мм зі стінкою 1,5 мм і 2 роки гарантії. Для довговічності марка важлива: за порівняльними даними, дешевша сталь 201 містить менше нікелю й у сольовому середовищі кородує швидше. Магнітом це надійно не перевірити: обидві марки аустенітні, а зігнута труба може трохи магнітитися незалежно від марки. Детальніше — у статті про хром-накладки. Сіль на нержавійці лишає плями, тож навесні дугу миють.
Версія Black — це чорна дуга з того самого матеріалу. Тип покриття виробник не вказує, тому його стійкість ми не обіцяємо, а подряпина на чорному може бути помітнішою.
Що каже закон
Окремої норми про задні дуги в ПДР і КУпАП ми не знайшли. Правила ООН № 58 про протипідкатні захисти стосуються вантажівок і причепів великої маси, а не легкових авто. Важливі дві інші речі:
- Номер має читатися з 20 м (п. 2.9 «в» ПДР). За закритий предметами номер стаття 121-3 КУпАП передбачає 70 неоподатковуваних мінімумів, тобто 1 190 грн. Труба перед номером — той самий випадок, що й із кенгурятником.
- Дуга не замінює бампер: п. 31.4.7 «е» забороняє їздити без передбаченого конструкцією бампера чи заднього захисного пристрою.
Закон «Про дорожній рух» у статті 32 вимагає погоджувати переобладнання, що змінює масу, двигун, базу, гальма, кермо чи трансмісію. Дуга в штатних точках цих параметрів не змінює.
Чесні мінуси
- Вона не для справжнього удару. Краш-тестів таких дуг ми не знайшли, тому як вона поводитиметься в серйозному ДТП, сказати не можемо.
- Нижня труба зменшує кут з’їзду на бездоріжжі й високих бордюрах. Для позашляховика, яким ви справді їздите в поле, куточки практичніші.
- Чи можна на ній стояти, у картках не зазначено. У Omsa є окремі моделі-сходинки з пластиковою накладкою на трубі, а звичайну дугу ми як сходинку не радимо.
- Між дугою й бампером може збиратися бруд: узимку промивайте цю зону.
Часті питання
Хром чи чорний?
Це насамперед питання вигляду: хром помітніший, чорний менше видно на темному бампері.
Чи можна поставити разом із фаркопом?
Куточки стоять по кутах, тож заважають менше. Для суцільної дуги перевірте фото в картці або спитайте менеджера про конкретне авто.
Є просто накладка на верх бампера, щоб не дряпати при завантаженні?
Так, і це інший товар: нержавіюча накладка на кромку. Ми пишемо про неї в статті про накладки на пороги й бампер.
