Кузов пікапа: кунг, ролет чи кришка — що обрати під свій вантаж
Кунг перетворює кузов на закритий відсік і вміщує високий вантаж, але на прикладі Aeroklas важить близько 90 кг і серед цих варіантів зазвичай коштує найдорожче. Ролет лишає рівний кузов і ховається, коли не потрібен, на прикладі Mountain Top важить 20–50 кг, проте високий вантаж під ним не повезеш. Секційна кришка зазвичай найдешевша й складається частинами. Перед замовленням перевірте вкладиш і спортивну дугу: сумісна не кожна модель.
Відкритий кузов добрий, поки не треба залишити в ньому щось на ніч чи перевезти матрац під дощем. Закрити його можна по-різному, а ціна між варіантами відрізняється в кілька разів. Важливо обирати не «найкращий», а той, що підходить під ваш вантаж і дугу.
Що є в нашому каталозі
У рубриці «Кунг» — 49 товарів, від 14 532 ₴: кунги Omsa Line Omcap і алюмінієві, частина з вікнами, кришки на 3 і 4 секції, вкладиші-корита, для пікапів на кшталт Hilux, L200, Ranger, Navara, Amarok чи Landtrek. У рубриці «Ролети на кузов» — 23 товари, типова ціна ≈ 56 760 ₴: Omback і версії OEM із механічною ручкою та замком. Кришка тут зазвичай найдешевша, а кунг Omcap чи алюмінієвий — найдорожчий. Частина позицій під замовлення; про терміни й доставку великих речей — у статті про замовлення.
Порівняння: що кому
| Кунг | Ролет | Кришка на 3–4 секції | |
|---|---|---|---|
| Висота вантажу | Під дах кунга | До борта; вище — лише з відкритим кузовом | До борта; вище — лише зі складеною кришкою |
| Вага (приклади) | Aeroklas ABS: близько 85–95 кг за даними ретейлерів | Mountain Top: 20–25 кг легка серія, 50 кг EVOm | Даних ми не знайшли |
| Доступ | Задні двері, часто бічні вікна | Висувається повністю чи частково | Складається по секціях |
| Багажник зверху | На дах: 70–80 кг у Aeroklas | На поперечини: до 75 кг за TJM для Mountain Top, звіряйте з інструкцією | Даних ми не знайшли |
| Коли не брати | Якщо вантажите зверху, наприклад навантажувачем | Якщо часто возите високі речі | Якщо потрібен сильний захист від злому |
Вибір залежить від вантажу. Для інструмента, де потрібні місце й захист, підходить кунг. Для поїздок на дачу, коли хочеться закритого кузова без зміни вигляду, — ролет. А недорогий захист від дощу й чужих поглядів дає кришка.
Вага і навантаження: на що дивитися
Кунг забирає частину вантажопідйомності: Aeroklas ABS на Ranger, за даними ретейлерів, важить 85–95 кг, а монтаж займає близько трьох годин. На дах виробник допускає 80 кг у русі, ретейлери для інших моделей називають 70–75 кг. Для наших Omcap виробник цих даних у відкритому доступі не дає, тому, якщо плануєте багажник чи намет на дах, спершу спитайте менеджера.
Ролети сильно різняться: легка серія Mountain Top важить 20–25 кг, а EVOm важить 50 кг і тримає 75 кг, а з підсиленням кузова — до 300 кг статично й 150 кг у русі. На поперечини TJM вказує до 75 кг на пару, але в одному з посібників EVO стоїть менша цифра, тож звіряйте з інструкцією своєї моделі. Це цифри Mountain Top: для Omback знайти їх не вдалося.
Вкладиш і дуга: перевірте до замовлення
- Вкладиш-корито. Для кришок і ролетів радять вкладиш під борт: той, що лягає на кромку, заважає кріпленню. Про це пише, зокрема, служба підтримки Truckman. У нас «корито вкладиш» є в рубриці «Кунг» для кількох моделей.
- Спортивна дуга. Не кожна кришка стане разом із нею. Mountain Top EVOm сумісний зі штатною дугою, а в нашому каталозі є окремі кришки «Raptor, під оригінальний роллбар». Якщо дуга стоїть, шукайте це в назві або питайте менеджера.
- Покоління. Кузов міняється з рестайлінгом: кришки в нас підписані роками, наприклад 2011–2015 чи 2019–2024. Як перевірити своє, описано у статті про сумісність.
- Стелаж у кузові. Стійки, що затискають борт, і кришки, що лягають на кромку, можуть конфліктувати між собою: звірте сумісність заздалегідь.
Чи економлять пальне
Цю обіцянку варто пропускати. Peragon, виробник кришок, зібрав різні результати: тест у водяному тунелі 1997 року показав зниження опору на 12 %, аеродинамічна труба SEMA 2007 — у середньому на 5,7 %, а MythBusters у 2006 на реальній дорозі різниці у витраті не помітили. Кришку купують заради вантажу, а не заради бака. Про кунг таких тестів ми не знайшли, а додаткові кілограми працюють проти вас.
Захист вантажу: що він реально дає
Ролет EVOm не має зовнішньої ручки й ключа, а його алюмінієві ламелі, за заявою продавця, не ріже ніж. Наші ролети OEM мають механічну ручку й замок; про Omback дивіться картку. У кунга Aeroklas центральний замок лише на задніх дверях, а вікна лишаються вікнами, тож цінне все одно краще забирати. Даних виробників про конденсат і повну герметичність ми не знайшли, тому не плануйте, що вантаж у кузові обов’язково буде абсолютно сухим.
Що каже закон
Постанова КМУ № 607 і стаття 32 Закону «Про дорожній рух» вимагають погоджувати зміни маси, центру ваги, двигуна, бази, гальм і керма, а стаття 32 згадує ще й встановлення кузова чи його деталей, не передбачених документацією. Слів «кунг» чи «кришка кузова» в цих документах немає, прямого роз’яснення ми теж не знайшли. Кунг додає масу й може вплинути на центр ваги, тому питання не таке однозначне, як із дрібними аксесуарами. Перед установкою спитайте в сервісному центрі МВС.
Часті питання
Кунг можна зняти на літо?
Так, але це важка деталь, і десь її треба зберігати. Якщо збираєтеся знімати часто, простішим вибором буде кришка.
Чи потрібно свердлити кузов?
У полі «Встановлення» наших кунгів, ролетів і кришок указано «у штатні місця». Деталі монтажу конкретної моделі перевірте в картці чи спитайте менеджера до замовлення.
Чи вкладиш обов’язковий?
Ні: він захищає фарбу кузова й спрощує завантаження. Але якщо вкладиш уже стоїть і лягає на кромку борта, перевірте його сумісність із кришкою чи ролетом.
