Додаткова пічка в бус: навіщо, з однією чи двома турбінами й як вона гріє
Штатна пічка буса гріє передусім кабіну, а до задніх рядів тепло доходить ледве. Додаткова пічка ставиться в салон і гріє його від того самого двигуна: через неї тече антифриз із системи охолодження, тож працює вона, поки двигун теплий. Для короткого буса чи вантажного з кількома місцями вистачає однієї турбіни, для довгого пасажирського краще дві.
Штатна пічка буса розрахована передусім на кабіну. У пасажирському салоні, особливо в довгих версіях, узимку холодно: тепло з-під торпедо до задніх рядів просто не доходить. Додаткова пічка ставить джерело тепла саме туди, де сидять люди.
Як вона працює
Усередині — радіатор і вентилятори-турбіни, а зверху два патрубки під шланги. Через них пічку підключають до системи охолодження: шланги врізають трійниками в подачу антифризу до штатної пічки, тож у радіаторі тече той самий гарячий антифриз. Тому гріє вона, лише коли двигун прогрітий, — і окремого пального не витрачає.
Цим вона відрізняється від автономного опалювача («сухого фена»): той має власний пальник і гріє навіть із заглушеним двигуном, але коштує дорожче й потребує окремого підключення до пального й вихлопу. Автономних опалювачів у нас немає — лише додаткові пічки.
Одна турбіна чи дві
Друга турбіна жене більше повітря, тож пічка гріє більший об’єм. Для «каблучка» чи короткого буса зазвичай досить однієї, для довгої пасажирської версії краще дві.
Пічка з двома турбінами в нас приблизно на чверть дорожча, ніж з однією.
Для яких бусів є
Додаткові пічки є в нас майже для всіх популярних бусів і «каблучків» — 144 товари: Volkswagen T4, T5, Caddy і Crafter, Mercedes-Benz Sprinter, Vito, Viano і Citan, Ford Transit, Custom і Connect, Fiat Ducato й Doblo, Renault Trafic, Master і Kangoo, Opel Vivaro, Movano й Combo, Peugeot Boxer, Expert і Partner, Citroen Jumper і Berlingo, Hyundai H1, Iveco Daily, Nissan NV300 і NV400. Для кожного покоління — з однією і з двома турбінами. Усі — від турецького виробника Cagatay, сталеві. Ціна — від 7 956 ₴.
Пічки йдуть під замовлення: 30–45 днів, без передоплати.
Встановлення
Найчастіше пічку ставлять під сидіння першого ряду, звідки тепле повітря йде в салон. Встановлення — це робота з системою охолодження двигуна й проводкою, тож краще довірити її СТО: після врізки систему треба правильно заповнити й видалити з неї повітря. На частині бусів пічка на холостих гріє слабше, ніж у русі, — тоді майстер ставить жиклер чи додатковий електронасос.
Часті питання
Чи гріє, поки двигун холодний?
Ні — тепло береться від прогрітого двигуна. Зате, щойно двигун прогрівся, салон гріється помітно швидше.
Чи не посадить акумулятор?
Ні, якщо вмикати її з заведеним двигуном: вентилятори живляться від бортової мережі, і струм для них тоді дає генератор. Із заглушеним двигуном пічка однаково не гріє, тож і вмикати її немає сенсу.
Чи можна вимкнути влітку?
Так: для цього на подачу антифризу ставлять окремий кран — улітку його закривають.
