Тюнінг-фари й задні ліхтарі: сумісність, маркування й що каже закон
Фару обирають під своє авто, роки й штатне світло: є версії для авто з галогеном, з ксеноном і для переобладнаних. Перша умова законності — знак затвердження: літера E з номером країни й позначки функцій. Якщо ближнє світло дає понад 2 000 люмен, як у ксенону, потрібні ще омивач фар і автоматичний коректор. За невідповідні світлові прилади штраф — 340 або 510 грн.
Тюнінгові фари й ліхтарі змінюють вигляд авто сильніше за будь-яку накладку: світлодіодні смуги, лінзи, затемнені ліхтарі, оптика в дизайні новішої моделі. Але світло — не декор: від нього залежить, чи бачите ви дорогу і чи не сліпите інших. Тому, крім сумісності, тут є й правові питання. Розберемо і те, і те.
Що є в нашому каталозі
У рубриці «Передні фари» — 256 товарів, типова ціна ≈ 30 590 ₴; у рубриці «Задні ліхтарі» — 275 товарів, типова ціна ≈ 14 250 ₴. Здебільшого це оптика китайського виробника GBT: повністю світлодіодні фари (FullLED), рестайлінгова оптика, що робить авто схожим на новіше покоління, і ліхтарі в затемненому корпусі. Частина — під замовлення.
Окремо є LED-модулі у фару за номером деталі: якщо в штатній світлодіодній фарі згас модуль, міняють його, а не всю фару.
Сумісність: під авто, роки й штатне світло
Фару роблять під конкретне покоління й роки — рестайлінг міняє і форму фари, і кріплення. Друге, що звіряють, — яке світло стояло з заводу, бо від нього залежать роз’єми й блоки керування. У назвах наших фар так і позначено:
- «для HALOGEN», «Halogen to LED» — для авто, що з заводу мали галогенні фари;
- «Xenon to LED», «під ксенон» — для авто зі штатним ксеноном;
- «з блоками» чи «без блоків» — чи входять у комплект блоки керування;
- «для переобладнаних авто» — для машин, яким уже поміняли бампери й капот на новішу модель.
Не впевнені, яка оптика у вас з заводу, — надішліть менеджеру фото фари й VIN: звіримо до оплати.
Маркування: що має бути на фарі
Перша умова законності — знак офіційного затвердження за Правилами ООН на склі чи корпусі фари. Це літера E в колі з номером країни, що видала затвердження (Україна — E46), номер затвердження й позначки функцій:
| Позначка | Що означає |
|---|---|
| C, HC | ближнє світло |
| R, HR | дальнє світло |
| CR, HCR | ближнє й дальнє в одній фарі |
| DC, DR, DCR | те саме для ксенонових фар |
| PL | пластиковий розсіювач |
| S1, S2 | стоп-сигнал (задні ліхтарі) |
| F1, F2 | задній протитуманний |
| AR | ліхтар заднього ходу |
Окремої літери «LED» у знаку немає: світлодіодні фари затверджують з тими самими позначками HC, HR чи HCR. За новими Правилами ООН № 149 замість знака E може стояти код UI. Напис «LED» на склі сам по собі нічого не підтверджує.
Коректор і омивач: правило 2 000 люмен
Правила ООН № 48, за якими затверджують установлення світла на авто, кажуть прямо: фари, у яких ближнє світло дає понад 2 000 люмен, ставлять лише разом з омивачем фар, а ручний коректор для них не допускається — потрібен автоматичний. Ксенонові лампи за Правилами ООН № 99 дають 2 800–3 200 люмен, тож ксенон завжди потребує і омивача, і автокоректора. Для світлодіодних фар усе залежить від потужності конкретної фари.
Тож перед тим як ставити яскраву оптику на авто, яке з заводу мало галоген, перевірте, чи є в нього омивачі фар і автоматичний коректор.
Що каже ПДР і скільки штраф
Пункт 31.4.3 ПДР забороняє експлуатувати авто, якщо:
- «кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу»;
- «порушено регулювання фар»;
- «використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу»;
- «на розсіювачах світлових приладів нанесено тонування або покриття, що зменшує їх прозорість чи світлопропускання».
За КУпАП це штраф 340 грн (стаття 121, частина 1: керування з несправностями, з якими експлуатацію заборонено, чи авто, переобладнаним із порушенням стандартів) або 510 грн (стаття 122, частина 2: використання й переобладнання зовнішніх світлових приладів з порушенням стандартів). Яку статтю застосувати, вирішують поліція й суд.
Заміна фар не входить до переліку переобладнань, які Закон «Про дорожній рух» вимагає погоджувати (зміна маси, двигуна, гальм, керма тощо). Але від ПДР це не звільняє: фара мусить відповідати авто й мати затвердження.
Задні ліхтарі: на що звернути увагу
Кожен задній ліхтар теж має бути затверджений — для них діють Правила ООН № 148, що замінили, зокрема, № 7, 23 і 38. Після заміни перевірте, що все працює так, як було: стоп-сигнали, повороти, ліхтар заднього ходу білого кольору й задній протитуманний — червоний, один чи два. ПДР допускають один або два задні протитуманні ліхтарі на висоті 400–1 200 мм і не ближче 100 мм до стоп-сигналів.
Ліхтар, який виробник затвердив уже з темною лінзою, і плівка чи лак, нанесені на звичайний ліхтар, — різні речі: нанесене тонування ПДР забороняють окремо. Тож і на затемнених ліхтарях шукайте знак затвердження.
Часті питання
Чи можна поставити LED-лампу в галогенну фару?
За Правилами ООН № 48 і № 112 у фару ставлять лише лампи тієї категорії, під яку її затверджено. Звичайна LED-лампа замість галогенної цьому не відповідає, а це підпадає під пункт 31.4.3 «г» ПДР. Надійніший шлях до світлодіодного світла — фари, зроблені й затверджені під LED.
Чи заборонений ксенон в Україні?
Ні. Ксенон законний у фарі, затвердженій під ксенон (позначки DC, DR, DCR), разом з омивачем фар і автоматичним коректором. Порушення — ксенонова лампа в галогенній фарі.
Чи треба регулювати фари після встановлення?
Так. Нову фару обов’язково регулюють на стенді: «порушено регулювання фар» — окремий пункт ПДР, а неправильно виставлене ближнє світло сліпить зустрічних, навіть якщо сама фара законна.
